学车日记(4)

2017年7月15日星期六晴

下周一准备第一次科目二了，周五晚上，我打教练电话，教练说让我带上五六百块钱，其中还要交200元学费。上次模拟，钱都是交给教练而不是给大厅的，交了200元小路模拟费+150元的倒桩费，只有200元发票，我眼中怀疑钱是落入教练的口袋了。模拟费没啥，但我是签的全包合同，考试费肯定是没有的。我有点不悦，但也不好跟教练说什么。周五晚上给驾校打了电话，让他们确认一下。驾校承诺会查清楚，但一旦查了，可能会给我换教练。

周六三个学员，我上车之后也懒得说早了，在车里大概有2.5小时没有说过一句话，另外一个女的也不说话。首先是教练的亲戚，他跟我同一天学车的，我跟他练的时候，教练给他的练车时间和机会很多，他一开始也确实比我学的快，教练说他快60了吧，人倒是看起来比较年轻。我猜他科目一和科目四很难通过，有一个月没开了，科目二部分有点生疏了。教练应该都要统筹规划算好，他算好了我该几点去模拟。他大概练了一个多小时后就开车到考场去模拟了，先是开教练车模拟了1小时，跑了4圈，教练说练的路线就是考试路线。之前练小路很少，第一圈果然忘记了部分细节，到第三圈的时候发挥比较完美了，教练说保持这样就能过。最后又练了半小时倒车入库，把把合格，这项看起来没问题了。

 模拟完之后，交了200元学车费拿票，今天倒是在大厅里交钱的了，可能教练是为了避嫌让我自己去交的。大厅了写的倒库模拟费是120元半小时，教练收了150元，这个就算了。教练放我自己坐车回去，我一个人的时候，给驾校打电话说跟教练无关，只对考试费有疑虑，驾校说已查明，考试费可以退给我的。

 最后，我边写边在大脑模拟一遍科目二，写给我自己看的：

一. 应该是订好闹钟，乘车到考场（教练说周一还有一个大路考的，可能需要我自行乘车去），出门前确认带有身份证和交考试凭证，带纸笔（停车取卡备用）。周日中午要吃好，定好周一早上三个闹钟，穿练车鞋出门

二. 倒车入库（通过概率95%）：（1）倒库抽签后，上车前先看考场地上的标记（三个标记），做到心里有数。（2）上车后，车窗要摇下来，找到车窗中间的标识（没有也没有关系），先调整好座椅，看看左右后视镜是否需要调整（尽量压低一点），系好安全带，在原地感受一下离合和刹车（之前有离合不好控速，一定要配合刹车的），车头要停正，感受好之后再确认开始考试。（3）按考试按钮，两脚踩着离合和刹车，挂倒档，缓缓抬起离合，感受车和方向盘在抖动，听到考试开始时，放开刹车，缓缓抬起离合，开始倒车，车速一定要控好，平时我是比较快的。（4）眼睛向左窗看，当车窗中间到了标记线位置后，迅速向右打死方向盘，此时离合可以稍微松一点。行车过程中不要停车，离合控制速度好，比平时稍微慢一点点就行，这样有充裕时间调整。（5）眼睛看右后视镜，当成夹角30度时（只能意会），向左回半圈。眼睛继续盯着右后视镜，确保右轮不压线进入到车库，然后看左后视镜，等车身平行时迅速再还一圈。车速控好，如果车身向哪边太近了，还可以稍微调整一下，（6）眼睛一直看着左后视镜，当车窗中间快要抵达标识时，缓慢踩下刹车，车身停住后，左脚也要踩好离合，换1档。（7）松开刹车，缓慢抬起离合，车身缓缓前进，车头碰到线后，迅速向左打死方向盘，车身缓慢拐弯，等到快平行时回半圈，完全平行时，快速回一圈，往前稍微开一点点，踩刹车停好。（看不到地上的线，可能是我后视镜没调好，我之前都是凭前面的线或者感觉停好的，我没调后视镜）（8）踩住离合和刹车，换倒档，头朝左窗看，当车窗中间快要抵达标识时，迅速向左打死方向盘，一直看着左后视镜，根据情况调整吧，离左边宽了的话就一直保持，车身直了之后一把回正即可。（9）向左窗看，等车窗中间抵达停车标识位后同时踩住刹车和离合，换挡，深呼吸一口，松开刹车，慢慢抬起离合缓慢前进。（10）当车头碰到车线后，向右打死方向盘，当车头快转正后（20度左右），回半圈，等车身正后然后再回一圈。（模拟时没看后视镜，考试时也不看后视镜了）（11）等听到“考试合格”时，才踩刹车停车，下车。

三. 小路（8项）出发前准备：要求关掉空调，以免爬坡不力；上车、摇下车窗、调整后视镜、调整座椅、试好离合和刹车并简单开一下、示意做好准备了。

深呼吸，空档发动（如果没发动的话），放手刹，起步打转向灯（有四个地方打灯，这是第一处），踩住刹车和离合，换1档，松开离合缓缓启动。全程1档，不需要像平时那样换档。

侧方停车左拐抵达侧方停车处，停在线外，如果项目有人正在考试，要等到考完出去才能进入，否则两人都被判不合格。（1）项目没人后，车身左径对着黑点缓慢往前开，车身要直，方向盘保持好，车头压过白线后，停车。双脚踩住，挂倒档（我比较担心挂不上，有些车太破了）。（2）深呼吸，松开刹车，缓缓抬起离合，让车一定要慢，眼睛向左窗看，当车窗中间抵达第一个标识物时，向右迅速打死方向盘。（3）看右后视镜，当车尾稍微偏过旗杆时，迅速向左回正，此时车还是缓慢倒车，一定要控制好车速，否则就死。（4）看左窗，当左窗中间抵达地上标识物的中间时，迅速向左打死方向盘，缓慢后退。（5）看左后视镜，当车身平行时，踩住刹车和离合。（6）保持向左打死方向盘的姿势，打左转向灯（四个打灯之二，不要忘记），换一档，松开刹车，慢慢抬起离合，当车头呈45度（这个对我比较难把握）时向右还一圈半。控制好车速，心里默默数从1到5，数到5时向右打一圈，等车身正时方向盘回正。（7）当车头到下一道白线时向左打一圈，开出去，准备进入下一个项目。
坡道定点停车和起步（1）左轮对着坡道上的大印子开（偏左可能会扣分，但偏右肯定会死），缓慢上坡，一定要慢，教练告诉如果我考试挂了，那就一个原因：快。（2）眼睛一直盯着大印子开，方向盘稳住，眼睛瞟一眼右边的旗杆，当快到时就一直看右车窗，当旗杆抵达右车窗后半部分时右脚踩稳刹车（没踩稳会溜车），停个12秒左右（此时我都能想象到在那里停车，觉得心是空的，脚是虚的）。（3）离合保持住，要感受到车身和方向盘抖动（半联动状态），松开刹车，慢慢松离合（如果发现有溜车，可以适当送大一点点离合），车会缓缓前开。（4）下坡时，双脚离开平放（应该是教练让我们养成的习惯），快到地面时，两脚再放回来。当车头快碰到线时，往右拐，准备进入下一项目。
曲线行驶（1）车径对准标识位1缓缓往前开，当车头左侧快压线时，迅速向左打一圈+10度，车速一定要控好，不然也是个死。（2）当车径对准标识物2时，迅速回正。（3）当车头右侧快压线时，迅速向右打一圈+10度，缓慢出去。
停车取卡（1）车径对着地上一排铁钉缓缓往前开，注意一定要慢，模拟时有开过的，当到达取卡点时踩住刹车和离合，挂空挡，拉手刹。（2）碰红点，挂1档，放手刹，松开刹车，慢慢放开离合，缓慢前行。
紧急停车过了停车取卡，一定要慢慢开，前面有紧急停车这一项，开得快到话，开过了就没有回头路了。当听到语音提示时（教练平时说前方），双脚踩下去，打紧急指示灯，等10～15秒，关闭紧急指示灯，松开刹车前行。如果停得不好也不能下车，必要时用带过去的笔。
直角转弯车速一定要控制得慢慢慢，车径要对准标识物，眼睛是要往左窗看，当车窗中间到路上大水泥线的中间时，向左迅速打死，后面再调整。
隧道行驶过了直角转弯就快要到隧道了，在拐弯时打开近光灯（要按下去），车缓慢在隧道行驶，当车头遇到前方路上的第一个字时，关闭近光灯，出隧道。
窄路掉头（1）车速一定要控制好，我在4号考，车头抵达马路线中间时，向左打死方向盘，车径要对好路上的标识。（2）当车头快碰到白线时，向左打死方向盘，直到左后视镜稍微越过边线为止，踩住刹车和离合。（3）向右打死方向盘，挂倒车档，当车头稍微有点偏向左侧时停车。（4）向左打死方向盘，挂1档，松开刹车，缓慢出去。

我没坐过考试车，应该听到考试合格时就结束了。终于模拟并写完了一遍，可以休息了。今晚再在脑海里模拟开一遍，明早再看一下，就差不多了。

上面项目写的越多的就越复杂，对我来说难度和通过概率如下：倒车入库（概率95%） > 侧方停车（概率85%） > 坡道定点停车（概率85%） > 曲线行驶（概率85%） > 窄路掉头（概率90%） > 直角转弯（概率90%） > 停车取卡（概率90%） > 紧急停车（概率95%） > 隧道行驶（概率95%）

考试准备还勉强算充分，我保持好十几二十年的考试心态和经验就会，应该能通过科目二。如果能通过科目二，科目三应该问题不大，争取在9月份考完。